Les dimensions de la grue en position de transport n’offrent pas de différences importantes entre le modèle de grue en Z normal et à pliage avant, toutefois en raison de l’emplacement de la grue, il est nécessaire que la position de transport de la grue en Z à pliage avant soit légèrement oblique et, en conséquence, la grue prend aussi un espace bien plus important dans l’axe longitudinal du camion par rapport à une grue Z classique. Certains pays ont des réglementations plus strictes en matière de longueur, ce qui signifie que l'utilisation d'une grue à pliage avant n’est pas toujours possible.
Grues en Z à pliage avant
Les grues en Z à pliage avant, ou demi-grues en Z, combinent les avantages d’une grue à bras de levage droit et d'une grue à bras en Z. Ces grues sont équipées du dispositif de pivotement d’une grue à bras de levage droit, mais la grue elle-même a la forme d’un Z. Le centre de pivotement de la grue est situé latéralement au milieu du véhicule de sorte que la portée de la grue est la même des deux côtés du véhicule. Certains clients trouvent également que la montée dans la cabine est plus simple et plus sûre quand il s’agit d’une grue en Z à pliage avant par rapport à une grue en Z normale.
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Respuesta de los clientes
Vetotehoa
KESLA 12MDH:n vetoteho yllätti todella positiivisesti.
Kosti
Veto tarpeen
KESLA 12HD:n rullaveto on osoittautunut tärkeäksi vaikeissa olosuhteissa.
Jyrki
Drive power
Efficiency of KESLA 12MDH's drive surprised me really positively.
Kosti
Drive comes for need
The roll drive of KESLA 12HD has shown its importance in difficult circumstances.
Jyrki
FAQ de categorías de producto (Inglés)
Do all KESLA-trailers have single beam construction? Why?
Yes, for a reason. When driving a trailer with load on in the terrain, the frame meets strong bending forces, which the single beam contruction can take better than a contruction with two beams. The construction is planned to be flexible in determined places. Also unloading the last logs is easier and quicker in single beam trailer.
Why front screen supports come as stardard with KESLA-trailers?
The front screen supports stiffen the trailer's front end, which helps front screen to withstand justification of the log bundles against the screen. The supports also stop first posts to turn inside.
Is articulated draw bar as standard in KESLA-trailers?
All trailers have hydraulic articulated drawbar. The smallest trailer (KESLA 82) has one cylinder hydraulic drawbar. All other trailers have a hydraulic articulated drawbar with two cylinders. The moving angle of articulation is 33-40 degrees. It makes moving easier especially when thinning.
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